• 首页 > 社会 > 民生泰安 > 民生要闻 > 正文
  • 注 册 登 录
  • 京杭大运河泰安段具备通航条件 千吨级船舶可达长江

    8月26日,随着东平湖内最后一颗深水桩基和标牌的吊装完成,标志着京杭大运河泰安段(东平湖区段)经过近两年的紧张施工,具备了全面通航条件。未来,千吨级船舶从泰安港出发,沿着这条?#24179;?#27700;道,经济宁、枣庄、扬州、杭州等地一路向南,可通长江、达东海。

    百余艘船舶水上集中作业打造15公里水上“高速公路”

    据了解,京杭大运河泰安段航道工程是《全国内河航道与港口布局规划》确定的京杭运河山东段主航道,是列入交通运输部“十三五规划”的内河水运建设项目和我市2019年重点建设项目。项目位于东平湖区内,设计为内河三级航道。2017年12月1日,随着一声声船舶的汽笛鸣响,京杭大运河泰安段航道工程正式启动。今年8月26日,记者来到航道施工现场时,项目建设者正对航道内最后一颗深水桩基和标?#24179;?#34892;吊装,这标志着工程已全部完成,京杭大运河泰安段目前具备了全面通航的条件。

    京杭大运河泰安段通航工程,起点位于东平湖八里湾船闸,向?#32972;?ldquo;Y”?#20013;?#36830;接泰安港东平港区的老湖、银山两个作?#30331;?#35760;者乘船从八里湾船闸出发,缓缓驶入刚竣工的航道,标志牌上清楚地标注有从八里湾船闸到达银山作?#30331;?#32769;湖作?#30331;?#20197;及大清河的方向及距离。

    “为满足千吨级船舶的通航,我们对这条总长为15.531公里的航道进行疏浚,目前通航水深为3.5米,底宽为60米,它就像在水上建设起的一条高速公路,千吨级的船舶可以从这里驶向泰安港的各个作?#30331;?rdquo;京杭大运河泰安段工程项目办副主任杨忠俭介绍。据了解,在近2年的建设中,施工方累计投入各类施工船舶100余艘,完成土方疏浚288万多立方,施工战线长,工程量浩大。“这100余艘船舶中有挖泥船、运泥船、?#30340;?#33337;、巡逻船、警戒船等,如此多的船舶同时进行水上作业,要进行统一调配和使用,确保施工过程的安全。”杨忠俭接着说,水上施工不像是在陆地上施工,它看不见摸不着,为了达到确保工程达标,施工过程中,他们推行标准化施工,运用先进的水?#24405;?#27979;新技术,对隐蔽工程进行全过程检测,力求最佳的建设效果。此外,水上施工受风力大小、水文变化的影响较大,风力过大,汛期水位不断上涨,都会影响施工进度,而且施工区域正处于东平湖的风口位置,这给他们的日常施工带来诸多不可想象的困难。但就是在这样的困难之上,项目建设者精益求精,做精品工程。在施工过程中和施工结束后,项目建设指挥部聘请第三方检测机构,对工程建设质?#24247;?#36827;行全面监测。据了解,第三?#20132;?#26500;只对指挥部负责,不与施工单位关联,确保了检测结果的客观性、公正性。在这样一系列强有力的管控措施,为工程建设的高质量、高?#20998;?#25171;下了坚实基础。乘船沿这条“?#24179;?#27700;道行驶可以清楚地看到,目前整段航道上17个深水桩基及标牌、21个航道浮标已经全部安装到位,这标志着着京杭大运河泰安段经过近两年的紧张施工,具备了全面通航条件。

    环保理念贯穿始终实现航道工程经济社会生态效益统一

    东平湖作为南水北调的蓄水库,如何在施工过程中保护好东平湖水域及周边生态环境?#20219;?#37325;要。“工程建设之初,工程指挥部结合东平湖市级湿地自然保护区、黄河支流滞洪区等实际,将生态优先、绿色发展的理念贯穿于工程规划、设计、施工全过程,努力做到生态保护与工程建设协同发展。”据市交通运输局港航中心副主任张峰介绍,施工过程中,针对不同阶段的施工任务、区域地质和水文特征,制定相?#35270;?#30340;施工方案,注重新材料、新工艺、新设备、新技术的应用,采取合理的吹填、降排水等施工工艺,加大对环境保护的?#34892;?#25511;制。“使用大型机械对湖底进行疏浚,必定会对湖底淤泥造成一定的搅动,受此影响,湖水会变浑浊。为此我们在施工过程中构筑起防护屏,防止浑浊湖水?#20219;?#26579;物扩散,保护东平湖水质不受影响。”杨忠俭介绍。

    此外,施工方精?#32423;?#25509;东平湖沿线的当地群众需求,把航道疏浚的土方,用于填补废弃鱼塘和低洼地,为当地新增农田耕地1600多亩,既保障了土地资源的可?#20013;?#21033;用,又做到了航道工程经济效益、社会效益和生态效益的相统一。在东平县戴庙镇戴庙村采访时记者看到,用淤泥填补起来的土地上已经种上了玉米、豆子等庄稼,今年秋天玉米便可收获。

    杨忠俭介绍:“这1600多亩地曾经是废弃的坑塘,由于地势比湖面低,?#24247;较?#23395;这里都是一片积水,不光是没法种庄稼,还得进行排水作业。在施工过程中,我们将湖底开挖出的淤泥运抵到这里,使用先进的吹填技术,给当地群众填补造地。”戴庙村村主任宋广阔给记者算了一?#25910;耍?#32463;过填补,全村这1600多亩地得到充分利用。而且这些淤泥都是天然的上等土料,今年种上的庄稼长势喜人,到了秋收季节就能实现收获。这一亩地每年就能实现增收500多块钱。湖底的淤泥找到了合适的堆放地,经过填补造田,村里的村民不仅能分到更多的田地,还增加了收入,真正实现了经济效益、社会效益、生态效益的统一。

    未来投入使用的泰安港为我市带来“因水而兴”发展新机遇

    京杭大运河泰安段的建成,将进一步完善我市综合交通运输体系,开启我市内河水运发展新篇章,必将带动腹地经济和社会发展,同时将在沿线城市和农村之间形成新的临水景观,借水行舟,构建我市全新的交通运输体系。

    记者从市交通运输局港航中心了解到,京杭大运河泰安段、与东平湖相连的大清河航道以及规划、建设中的老湖作?#30331;?#38134;山作?#30331;?#24429;集作?#30331;?#22343;为泰安港总体规划的重要组成部分。目前,大清河航道建设已经提上日程,预计2019年年底前完成招投标。该航道全长33公里,概算投资7.6亿元,按照内河三级航道建设,工期为两年。除此之外,泰安港规划中的老湖作?#30331;?#38134;山作?#30331;?#20063;正在紧张施工中。

    从区域整体看,山西中南部铁路通道已在2015年竣工通车,京杭运河南四湖至东平湖航道工程也已于2016年竣工通航,两大通道建设完成,为泰安港建设发展提供了基础保障。泰安港是京杭运河黄河以南段的北端起点港,紧邻山西中南部铁路,港区周围公?#35775;?#24230;大,交通条件好,港口吸引力?#22836;?#23556;能力?#27994;?#33145;地广阔,腹地内矿产资源丰富、储量大。独特的区位优势,将支持泰安港?#20013;?#20581;康发展。下一步,随着京杭运河泰安段通航以及泰安港投入使用,东平县、泰安市“因水而兴”迎来发展良机。

    未来,规划、建设中的泰安港将具备装卸仓储、中转换装、运输组织、物流服务、信息服务、口岸服务、旅游服务等主要功能。根据山东省政府批复的《泰安港总体规划》(20162030年)吞吐量发展水平预测,到2030年,我市每年水路运输吞吐?#27994;?#29028;炭将达到400万吨、金属矿石400万吨、水泥木材300万吨,总吞吐量将达到3950万吨,可节约社会运输成本10多亿元,对GDP的贡献率约为30亿元,创造近5万个就业岗位。

    泰安市委宣传部主管 泰安日报社主办 地址:泰山大街777号泰安传媒集团22楼 联系电话:0538-6272000 邮编:271000

    中华泰山网 版权所有:Copyright ? my0538.com All Rights Reserved. 鲁B2-20100031号 鲁ICP备08005495号-1

    中国互联网违法和不良信息举报中心 不良信息举报中心 举报电话:12377 举报邮箱:[email protected]
    比基尼派对彩金
    重庆时时彩压龙虎平台 麻将代理管理系统 八闽福建宁德麻将下载 吉林11选历史开奖结果查询 浙江快乐12微信群 在农村卖冰棒赚钱吗 西游争霸决战天下漏洞 山西休彩11选五走势图 平特三肖中 时时彩后二稳赚 大乐透群 北京pk10做号软件 什么手机应用赚钱软件 宁夏十一选伍快彩 江苏11选5胆拖 幸运飞艇冠军预测软件