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  • 新時代·鐵路榜樣丨顏其:奮斗是青春最亮麗的底色

    2017年金秋

    北方名城哈爾濱風光旖旎

    兩年一度的全國鐵道行業職業技能大賽

    在這里拉開戰幕

    各路英豪摩拳擦掌、一展身手

    兩天的激烈角逐后

    誰也沒有想到

    奪得冠軍的竟然是一位賽前的陪練——

    來自中國鐵路南昌局集團有限公司

    福州車輛段車輛乘務長顏其

    那一年,是他入路的第4年

    他剛滿23歲

     

    顏其,漢族,中共預備黨員,1994年出生,2013年參加工作,福州車輛段車輛乘務長。2017年第一次參加全國鐵道行業職業技能大賽就獲得第一名,并作為鐵路系統最年輕的代表參加中國工會十七大,曾獲火車頭獎章、福建省第十六屆青年五四獎章以及全國技術能手、全路技術能手、全路青年崗位能手等榮譽。

    入路兩年當“兵頭”

    一年跑過十年路

     

    2013年7月,19歲的顏其從湖南鐵道職業技術學院畢業,進入南昌局集團公司福州車輛段工作。

    福州車輛段是一個有著學技練功優良傳統的單位,多次在鐵路局集團公司、全路技能大賽中取得驕人成績。在入路第一天的歡迎儀式上,顏其感受到了單位學技練功、崗位成才的濃厚氛圍。尤其是段大院“星光大道”兩旁的榜樣事跡,令他心潮澎湃、情緒激昂。

     

    激情過后便是平淡的工作。年輕的顏其不知不覺陷入“打發日子”的蹉跎時光,夢想似乎漸行漸遠。真正給他強烈沖擊、奮進力量的是一次工作失誤。

    2014年夏天,初次值乘旅客列車時,列車空調突發故障造成車廂內悶熱。顏其由于業務不熟,處理故障不及時,受到旅客投訴。這次工作失誤令他無地自容,并深刻認識到“工人就得學技術,就得有本事,沒有技能就是失職”。

     

    “我要比,我能贏!”有著強烈自尊心的顏其從此真正覺醒,并立下了奮斗誓言。

    他的師傅吳劍及時找他談心,幫助他認識到:要想成才,只有“華山一條路”——學技練功!

     

    知恥而后勇。從那以后,顏其無論是值乘途中還是休息時間,都隨身攜帶14張不同設備型號的客車電器電路圖,只要閑下來就會不停地看、不停地琢磨。

    工余時間,他經常黏著技術嫻熟、經驗豐富的師傅學習疑難故障處理技術。他的近20本乘務員手賬上密密麻麻地記滿了各類空調制冷、車電設備等方面的故障處置技巧。

     

    車輛檢修是個體力活。為了提高身體素質,顏其堅持每天早上跑步5公里,風雨無阻。

    憑著吃苦耐勞的精神,加上一點就通的靈活頭腦,顏其很快成為客車應急故障排查的一把好手,被大伙稱為“活規章”“電路通”。

    他摸索總結出“三必看、三必測”運用客車電器故障快速排查作業法,主要內容是“關鍵點必看、易發點必看、動作點必看,連接點必測、安全點必測、作用點必測”,在南昌局集團公司推廣應用,受到好評。

     

    2015年11月,顏其憑借過硬的技術本領,成功競聘成為車輛乘務長,當上工班“領頭羊”。

    入路4年當狀元

    “黑馬”有路勤為徑

     

    “乘務長,司機報告列車制動漏泄超標!”2019年2月11日凌晨,睡夢中的顏其突然被車輛乘務員張周偉叫醒。

    顏其馬上起身,習慣性地看一下時間——3時05分。他們值乘的成都開往福州的K390次列車此時正停靠在襄陽東站。

    這趟列車單程運行近40個小時,是南昌局集團公司運行時間最長的旅客列車之一。普速列車車底老化、車輛故障率較高,加之始發和終到作業都是凌晨,確保客車設施設備質量難度較大。讓技術全面、業務精湛的顏其值乘這趟“老爺車”,大家都踏實放心。

     

    顏其和張周偉立即開始檢查漏泄具體位置。由于是深夜,視線不好,他們只能憑感覺分段查找漏泄部位。10分鐘后,顏其發現一節硬臥車廂的一處電磁排風閥漏泄較大,另外一節硬座車廂也存在漏泄現象。

    部位找準了,處理故障對于顏其來說便不再是問題。4時07分,故障排除完畢的K390次列車從襄陽東站歡快起程。

     

    2017年7月,顏其幸運入選南昌局集團公司備戰全路技能競賽4人集訓名單,開始封閉集訓。經過2個月魔鬼般高強度訓練后,通過兩輪淘汰,最終4名集訓隊員中只有2名能代表局集團公司參加全國鐵道行業職業技能大賽。

    起初,顏其在大家眼中是一名“陪練”。然而,肯學愛鉆的顏其決心好好利用這次機會提升自己的業務素質。

     

    集訓期間正值盛夏,集訓基地酷熱難耐。教練團隊告訴他們,只有訓練比別人多流汗,競賽才可能取得好成績。

    白天,顏其和其他3名隊員苦練操作。汗水讓他們的訓練服每次都濕得能擰出水。這樣的高溫環境中,訓練服濕了干、干了又濕,衣服上沉積了厚厚一層鹽漬。按照訓練計劃,實作每人每天練4次,而顏其總要給自己“加餐”,等別人走了,自己悄悄再練一次。

     

    客車單車檢查項目在沒有地溝的平地上訓練,只能半蹲著鉆進鉆出,一次完整作業至少要半蹲20多分鐘。師傅悄悄給顏其買來護膝,讓他備感溫暖。師傅點撥他,可以改用單膝跪代替半蹲,會省力許多。

    每天22時過后,大家都休息了,顏其卻拿起理論資料繼續學習。

     

    在集訓的2個月時間里,靠著敢拼敢闖的精神,顏其將老師傅們沿襲多年傳統的連擊兩錘判斷故障方式改為“一錘定音”,這一創新為單車檢查項目節省4分鐘的寶貴時間。

     

    教練組根據4個人集訓中的歷次考試成績和綜合表現,最終確定顏其和詹明澄勝出,獲得參加全國鐵道行業職業技能大賽的資格。

    在全國鐵道行業職業技能大賽賽場上,顏其初生牛犢不怕虎,憑借穩定的發揮,一路過關斬將,最終站上了最高領獎臺,榮獲客車檢車員競賽項目的“檢車狀元”,成為南昌局集團公司最年輕的全國技術能手。

    入路5年當代表

    奮斗精神有傳人

     

    凌晨時分,列車飛馳在原野,旅客們隨著列車的咣當聲進入了夢鄉。車廂里,一個年輕的身影輕輕地走來,他一會兒停在列車電氣控制柜查看運行數據,一會兒看看車門鎖閉情況,也看看消防設施和防火情況,順便提醒一下在車廂連接處吸煙的旅客“煙頭一定要熄滅后放在煙灰缸內”……這身影就是剛從賽場回到崗位的顏其。

    年輕的顏其一戰成名。他也因此成了段、車間的“寶貝疙瘩”——車間推行顏其標準、叫響顏其精神、樹立顏其榜樣,大大激發了周圍職工崗位建功的熱情。

     

    如何實現人才成長加速度?回到車間,顏其擔任起了兼職教師。

    通過言傳身教,加上榜樣的力量,教學效果特別好。應急演練時,車間把新入路青工安排到顏其所在的班組,讓好苗子輪流跟他搭班。

    初為人師的顏其犧牲大量休息時間不說,還將平常容易出現又比較難處理的故障列為專項訓練課題,并通過“故障110”、微信交流群、技術講堂等平臺,毫無保留地把自己摸索出來的經驗分享給大家。他所在的乘務車間嚴格執標已蔚然成風,報考高級工、技師的人數更是比往年多了許多。

     

    榮譽接踵而來。2018年9月,顏其當選為共青團中國鐵路南昌局集團有限公司第一屆委員會常委,接著,他又榮獲福建省青年五四獎章。2018年10月,顏其光榮當選為中國工會十七大代表,走進北京人民大會堂,近距離感受黨和國家領導人的親切關懷。

    時不我待建功名,人生拼搏當少年

    顏其堅信幸福是奮斗出來的

    他用奮斗者的豪邁

    鐵路青年一代的蓬勃朝氣

    詮釋著新時代產業工人的精神內涵

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